溜槽堵塞作原理
   當(dāng)溜槽中的物料發(fā)生堵塞時(shí)，堆積的物料擠壓的側(cè)板，使其偏轉(zhuǎn)至一定角度時(shí)啟動(dòng)開關(guān)，輸出一開關(guān)信號(hào)。此信號(hào)可控制停機(jī)，或接入振打器排除故障。

OT-M-I溜槽堵塞

溜槽堵塞作原理
   當(dāng)溜槽中的物料發(fā)生堵塞時(shí)，堆積的物料擠壓的側(cè)板，使其偏轉(zhuǎn)至一定角度時(shí)啟動(dòng)開關(guān)，輸出一開關(guān)信號(hào)。此信號(hào)可控制停機(jī)，或接入振打器排除故障。

售前服務(wù)

一、 提供技術(shù)咨詢：我們會(huì)在zui快的時(shí)間以內(nèi)，根據(jù)您的需要為您提供任何技術(shù)及方面的咨詢、并且郵寄相關(guān)樣品及產(chǎn)品資料，或者及時(shí)對(duì)于您所關(guān)心的任何問題給予快速回復(fù)等等。

 二、提供考察接待：我們歡迎您隨時(shí)隨地蒞臨公司現(xiàn)場(chǎng)考察，并為您提供任何便利條件  

售中服務(wù)

一、 無論您是國(guó)外的客戶還是國(guó)內(nèi)的客戶，無論您是我們的老客戶還是我們的新朋友，本裝置安裝在溜槽側(cè)壁上，當(dāng)物料在溜槽中形成堵塞狀態(tài)時(shí)，堆積的物料給溜槽側(cè)壁一個(gè)壓力，將本裝置的活動(dòng)門向外推移，當(dāng)活動(dòng)門偏移角度等于或大于受控角度時(shí)，其控制開關(guān)動(dòng)作，從而發(fā)出信號(hào)。當(dāng)故障排除后，活動(dòng)門在重錘作用下自動(dòng)復(fù)位，溜槽堵塞保護(hù)裝置LDK-I適用于檢測(cè)膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)中的溜槽堵塞故障。當(dāng)溜槽內(nèi)形成堵塞時(shí)，檢測(cè)器將發(fā)生報(bào)警、振動(dòng)或停機(jī)信號(hào)，防止由物料堵塞溜槽而造成的惡性事故。，無論您的合同經(jīng)額是大還是小，我們都將誠(chéng)信、公平、熱情、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)赝粚?duì)待；

二、 我們保證守時(shí)、保質(zhì)、保量地嚴(yán)格執(zhí)行合同規(guī)定的各項(xiàng)條款，并且為客戶提供的服務(wù)等。  

售后服務(wù)

我們建立了售后服務(wù)信息處理系統(tǒng)，LDM-G型溜槽堵塞保護(hù)裝置安裝與接線安裝方法：1、在溜槽側(cè)壁一適當(dāng)位置開240×260長(zhǎng)方口，然后在開口上方約100~200mm處，溜槽內(nèi)壁焊接一塊長(zhǎng)300mm左右的擋板，以防大塊物料落下直接沖擊活動(dòng)門發(fā)生誤動(dòng)作。再用隨機(jī)所配橡膠板將開口完全覆蓋、封閉。1、將本裝置用M10×25螺栓緊固在彎角件上即可。安裝要領(lǐng)及主要事項(xiàng)，1、本系列溜槽堵塞開關(guān)可兩個(gè)為一組，安裝于溜槽相對(duì)的并且不受物料沖擊的兩個(gè)側(cè)壁上，高度根據(jù)用戶需要而定。一般安裝在溜槽底部向上三分之二高度為宜。2、本系列產(chǎn)品裝置也可用四個(gè)分兩組使用，一組安裝在溜槽側(cè)壁從底算起三分之一相對(duì)高度，作為輕度堵塞檢測(cè)。溜槽堵塞開關(guān)用于接振打裝置信號(hào)，當(dāng)溜槽發(fā)生堵塞時(shí)，振打裝置接收到信號(hào)后，便開始振打；另一組安裝底部三分之二處，作為重度堵塞時(shí)輸出停機(jī)信號(hào)。，24小時(shí)跟蹤客戶。

一、 自購(gòu)買之日起，提供各種技術(shù)培訓(xùn)。

二、 物流：順豐快遞、德邦物流等  

運(yùn)費(fèi)說明

物流：順豐快遞、德邦物流。目的地：（運(yùn)費(fèi)到付，也可含運(yùn)費(fèi)送貨）

OT-M-I結(jié)構(gòu)特性

  該安裝在溜槽側(cè)壁上,當(dāng)溜槽內(nèi)發(fā)生堵塞時(shí),堆積的物料擠壓活動(dòng)門,并使之偏移而啟動(dòng)行程開關(guān),
發(fā)出告警或停機(jī)信號(hào)。排除故障后，活動(dòng)門在壓簧作用下自動(dòng)復(fù)位。

工作原理

1、本采用測(cè)壓活動(dòng)結(jié)構(gòu)，故障排除后，壓簧的推力使之自動(dòng)復(fù)位。
2、機(jī)內(nèi)選用高性能接近開關(guān)，動(dòng)作靈敏，為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的溜槽堵塞保護(hù)裝置包括設(shè)在溜 槽表面的開口、對(duì)應(yīng)于所述開口且樞接至溜槽表面的擋板、設(shè)在所述 溜槽表面或擋板上的電感式接近開關(guān)、以及設(shè)在所述擋板或溜槽表面 且與所述電感式接近開關(guān)配合使用的金屬感應(yīng)件。優(yōu)選地，所述擋^1面向所述開口的一面^:有凸臺(tái)。優(yōu)選地，所述擋板通過軸銷與溜槽表面連接。優(yōu)選地，所述電感式接近開關(guān)設(shè)在所述開口的邊緣，所述金屬感 應(yīng)件設(shè)在所述擋板的邊緣。優(yōu)選地，所述金屬感應(yīng)件通過焊接固定在所述擋板的邊緣。優(yōu)選地，所述溜槽堵塞保護(hù)裝置還包括設(shè)在所述溜槽表面的第二 電感式接近開關(guān)，以及設(shè)在所述擋板且與所述電感式接近開關(guān)對(duì)應(yīng)的 第二金屬感應(yīng)件。，可靠性高。
3、外形尺寸小，便于安裝。

安裝方法

1、本產(chǎn)品在溜槽側(cè)壁適當(dāng)位置開一方孔。
2、底板用螺旋固定在漏煤管上。
3、選擇安裝位置應(yīng)避開物料的直接沖擊。

OT-M-I

H-I，帶式輸送機(jī)是在廠礦及港口作業(yè)中廣泛應(yīng)用的 一種物料輸送設(shè) 備。帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中兩條輸送機(jī)之間通常是通過管狀溜槽連通。在運(yùn)行中，當(dāng)溜槽出口因各種原因被堵塞時(shí)，物料會(huì)很快堵滿整 個(gè)溜槽甚至大量溢出。在溜槽的中上部位置安裝堵料保護(hù)裝置可以在 堵料事故發(fā)生的初期報(bào)警，并可自動(dòng)觸發(fā)緊急停機(jī)，從而避免大量堵 料造成的輸送帶打滑、驅(qū)動(dòng)電機(jī)過載等嚴(yán)重后果。通常，溜槽堵塞保護(hù)裝置采用電容式壓力傳感器來檢測(cè)堵料信 號(hào)。該溜槽堵塞開關(guān)包括安裝在溜槽側(cè)壁上的壓力傳感器，溜槽堵塞開關(guān)工作原理為當(dāng)溜槽內(nèi)壁受到擠壓時(shí)傳感器發(fā)生動(dòng)作，該溜槽堵塞保護(hù)裝置向中控室發(fā)出報(bào)警停機(jī)信號(hào)。但是，在實(shí)際運(yùn)行過程中，發(fā)現(xiàn)這種電容 式壓力傳感器型的溜槽堵塞保護(hù)裝置易受外界信號(hào)干擾，如物料沖 擊，當(dāng)物料顆粒較大時(shí)易造成誤動(dòng)作，從而引起設(shè)備停機(jī)。因此，有必要采用一種安全穩(wěn)定性高的溜槽堵塞保護(hù)裝置，以克 服上述缺陷。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種安全穩(wěn)定性高的溜槽堵塞保護(hù)裝置。，H-II，H-III 打滑開關(guān)/打滑
JHQS-I，JHQS-II，JHQS-III打滑開關(guān)/打滑
HRQS-I，HRQS-II，HRQS-III打滑開關(guān)/打滑
JHQS-I，JHQS-II，JHQS-III打滑開關(guān)/打滑
ZGH-I，ZGH-II，ZGH-III打滑開關(guān)/打滑
YKH-I，YKH-II，YKH-III打滑開關(guān)/打滑

拉繩開關(guān)HFKLT2-Z、

事故開關(guān)HFKLT2-Y、