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行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先,專注安全防護(hù)。

速度傳感器Q2H6

品牌:ZHUOXIN
型號(hào):
特點(diǎn):速度傳感器Q2H6,可分為直流式和交流式兩種。旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體直接接觸。備堅(jiān)固的環(huán)保外殼,并使用非接觸的可靠檢測(cè)原理以避免危急情況。傾角傳感器提供運(yùn)動(dòng)控制或關(guān)鍵傾斜限位檢測(cè)的角度反饋。
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    速度傳感器Q2H6多少

    速度傳感器,可分為直流式和交流式兩種。備堅(jiān)固的環(huán)保外殼,并使用非接觸的可靠檢測(cè)原理以避免危急情況。傾角傳感器提供運(yùn)動(dòng)控制或關(guān)鍵傾斜限位檢測(cè)的角度反饋。旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體直接接觸。當(dāng)運(yùn)動(dòng)物體與旋轉(zhuǎn)式速度傳感器接觸時(shí),摩擦力帶動(dòng)傳感器的滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)。裝在滾輪上的轉(zhuǎn)動(dòng)脈沖傳感器,發(fā)送出一連串的脈沖。每個(gè)脈沖代表著一定的距離值,從而就能測(cè)出線速度。電磁感應(yīng)式,在轉(zhuǎn)動(dòng)的軸上安裝齒輪,外側(cè)是電磁線圈,轉(zhuǎn)動(dòng)是由于輪齒間隙通過,方波變化的電壓,再推算出轉(zhuǎn)速。旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體無直接接觸,葉輪的葉片邊緣貼有反射膜,流體流動(dòng)時(shí)帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn),葉輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一周光纖傳輸反光一次,產(chǎn)生一個(gè)電脈沖信號(hào)??捎蓹z測(cè)到的脈沖數(shù),計(jì)算出速度。

    根據(jù)霍爾效應(yīng),人們用半導(dǎo)體材料制成霍爾元件,它有對(duì)磁場(chǎng)、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、頻率響應(yīng)寬、 輸出電壓變化大和使用壽命長等點(diǎn),因此,在測(cè)量、自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)等領(lǐng)域廣泛的應(yīng)用。 
    通過該實(shí)驗(yàn)可以了解霍爾效應(yīng)的物理原理以及把物理原理應(yīng)用到測(cè)量技術(shù)中的基本過程。 
    當(dāng)電流垂直于外磁場(chǎng)方向通過導(dǎo)體時(shí),在垂直于磁場(chǎng)和電流方向的導(dǎo)體的兩個(gè)端面之間出現(xiàn)電勢(shì)差的現(xiàn)象稱為霍爾效應(yīng),該電勢(shì)差稱為霍爾電勢(shì)差(霍爾電壓)。 
    【詳細(xì)】 所謂霍爾效應(yīng),是指磁場(chǎng)作用于載流金屬導(dǎo)體、半導(dǎo)體中的載流子時(shí),產(chǎn)生橫向電位差的物理現(xiàn)象。金屬的霍爾效應(yīng)是1879年被物理學(xué)家霍爾發(fā)現(xiàn)的。當(dāng)電流通過金屬箔片時(shí),若在垂直于電流的方向施加磁場(chǎng),則金屬箔片兩側(cè)面會(huì)出現(xiàn)橫向電位差。半導(dǎo)體中的霍爾效應(yīng)比金屬箔片中更為明顯,而鐵磁金屬在居里溫度以下將呈現(xiàn)*的霍爾效應(yīng)。 
    利用霍爾效應(yīng)可以設(shè)計(jì)制成多種傳感器?;魻栯娢徊頤H的基本關(guān)系為 
    UH=RHIB/ (18) 
    RH=1/nq(金屬) (19) 
    式中 RH&mash;&mash;霍爾系數(shù): 
    n&mash;&mash;載流子濃度或自由電子濃度; 
    q&mash;&mash;電子電量; 
    I&mash;&mash;通過的電流; 
    B&mash;&mash;垂直于I的磁感應(yīng)強(qiáng)度; 
    &mash;&mash;導(dǎo)體的厚度。 
    對(duì)于半導(dǎo)體和鐵磁金屬,霍爾系數(shù)表達(dá)式與式(19)不同,此處從略。 
    由于通電導(dǎo)線周圍存在磁場(chǎng),其大小與導(dǎo)線中的電流成正比,故可以利用霍爾元件測(cè)量出磁場(chǎng),就可確定導(dǎo)線電流的大小。利用這一原理可以設(shè)計(jì)制成霍爾電流傳感器。其點(diǎn)是不與被測(cè)電路發(fā)生電接觸,不影響被測(cè)電路,不消耗被測(cè)電源的功率,特別于大電流傳感。 
    若把霍爾元件置于電場(chǎng)強(qiáng)度為E、磁場(chǎng)強(qiáng)度為H的電磁場(chǎng)中,則在該元件中將產(chǎn)生電流I,元件上同時(shí)產(chǎn)生的霍爾電位差與電場(chǎng)強(qiáng)度E成正比,如果再測(cè)出該電磁場(chǎng)的磁場(chǎng)強(qiáng)度,則電磁場(chǎng)的功率密度瞬時(shí)值P可由P=EH確定。 
    利用這種方法可以構(gòu)成霍爾功率傳感器。 
    如果把霍爾元件集成的開關(guān)按預(yù)定位置有規(guī)律地布置在物體上,當(dāng)裝在運(yùn)動(dòng)物體上的永磁體經(jīng)過它時(shí),可以從測(cè)量電路上測(cè)得脈沖信號(hào)。根據(jù)脈沖信號(hào)列可以傳感出該運(yùn)動(dòng)物體的位移。若測(cè)出單位時(shí)間內(nèi)發(fā)出的脈沖數(shù),則可以確定其運(yùn)動(dòng)速度。 補(bǔ)充: 
    霍爾效應(yīng)在應(yīng)用技術(shù)中特別重要。 
    霍爾發(fā)現(xiàn),如果對(duì)位于磁場(chǎng)(B)中的導(dǎo)體()施加一個(gè)電壓(Iv),該磁場(chǎng)的方向垂直于所施加電壓的方向,那么則在既與磁場(chǎng)垂直又和所施加電流方向垂直的方向上會(huì)產(chǎn)生另一個(gè)電壓(UH),人們將這個(gè)電壓叫做霍爾電壓,產(chǎn)生這種現(xiàn)象被稱為霍爾效應(yīng)。 
    好比一條路, 本來大家是均勻的分布在路面上, 往前移動(dòng). 當(dāng)有磁場(chǎng)時(shí), 大家可能會(huì)被推到靠路的右邊行走. 故路 (導(dǎo)體) 的兩側(cè), 就會(huì)產(chǎn)生電壓差. 這個(gè)就叫&lquo;霍爾效應(yīng)&rquo;。 
    根據(jù)霍爾效應(yīng)做成的霍爾器件,就是以磁場(chǎng)為工作媒體,將物體的運(yùn)動(dòng)參量轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字電壓的形式輸出,使之備傳感和開關(guān)的功能。 
    訖今為止,已在現(xiàn)代汽車上廣泛應(yīng)用的霍爾器件有:在分電器上作信號(hào)傳感器、S系統(tǒng)中的速度傳感器、汽車速度表和里程表、液體物理量、各種用電負(fù)載的電流檢測(cè)及工作狀態(tài)診斷、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及曲軸角度傳感器、各種開關(guān),等等。 
    例如:汽車點(diǎn)火系統(tǒng),設(shè)計(jì)者將霍爾傳感器放在分電器內(nèi)取代機(jī)械斷電器,用作點(diǎn)火脈沖發(fā)生器。這種霍爾式點(diǎn)火脈沖發(fā)生器隨著轉(zhuǎn)速變化的磁場(chǎng)在帶電的半導(dǎo)體層內(nèi)產(chǎn)生脈沖電壓,控制電控單元(ECU)的初級(jí)電流。相對(duì)于機(jī)械斷電器而言,霍爾式點(diǎn)火脈沖發(fā)生器無磨損免維護(hù),能夠適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境,還能 確地控制點(diǎn)火正時(shí),能夠較大幅度提發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,有明顯的勢(shì)。 
    用作汽車開關(guān)電路上的功率霍爾電路,有抑制電磁干擾的作用。許多人都知道,轎車的自動(dòng)化程度越,微電子電路越多,就越怕電磁干擾。而在汽車上有許多燈和電器件,尤其是功率較大的前照燈、空調(diào)電機(jī)和雨刮器電機(jī)在開關(guān)時(shí)會(huì)產(chǎn)生浪涌電流,使機(jī)械式開關(guān)觸點(diǎn)產(chǎn)生電弧,產(chǎn)生較大的電磁干擾信號(hào)。采用功率霍爾開關(guān)電路可以減小這些現(xiàn)象。 
    霍爾器件通過檢測(cè)磁場(chǎng)變化,轉(zhuǎn)變?yōu)樘?hào)輸出,可用于監(jiān)視和測(cè)量汽車各部件運(yùn)行參數(shù)的變化。例如位置、位移、角度、角速度、轉(zhuǎn)速等等,并可將這些變量進(jìn)行二次變換;可測(cè)量壓力、、液位、流速、流量等?;魻柶骷敵隽恐苯优c電控單元接口,可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)。目前的霍爾器件都可承受一定的振動(dòng),可在零下40攝氏度到零上150攝氏度范圍內(nèi)工作,全部密封不受水油污染,*適應(yīng)汽車的惡劣工作環(huán)境。 
    霍爾效應(yīng)的定義 
    定義1: 
    霍爾效應(yīng)是指當(dāng)施加的外磁場(chǎng)垂直于半導(dǎo)體中流過的電流時(shí),會(huì)在半導(dǎo)體垂直于磁場(chǎng)和電流的方向上產(chǎn)生霍爾電動(dòng)勢(shì) 
    速磁浮列車磁場(chǎng)主要分布在列車和軌道之間很小的空氣隙中,氣隙磁場(chǎng)是一個(gè)恒定磁場(chǎng)和交變磁場(chǎng)的疊加磁場(chǎng),而且磁感應(yīng)強(qiáng)度很大,大可達(dá)1 2T.針對(duì)速磁浮列車磁場(chǎng)分布的性,設(shè)計(jì)了一套兩自由度磁場(chǎng)的閉環(huán)自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng)。系統(tǒng)的設(shè)計(jì)基于PC機(jī),可以實(shí)現(xiàn)對(duì)列車磁場(chǎng)中的固定點(diǎn)和一段距離上的磁場(chǎng)大小的自動(dòng)化測(cè)量,并將測(cè)量數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫以便于進(jìn)一步處理分析。在列車實(shí)驗(yàn)平臺(tái)磁場(chǎng)的實(shí)際測(cè)量中,該系統(tǒng)性能穩(wěn)定,測(cè)量范圍可達(dá)0~1 5T. 
    定義2: 
    種現(xiàn)象即稱為霍爾效應(yīng).UH稱為霍爾電勢(shì)其大小可表示為:圖回霍爾效應(yīng)原理圖式中RH稱為霍爾系數(shù)由半導(dǎo)體材料的性質(zhì)決定 
    介紹了霍爾傳感器在測(cè)量交流電參量中的應(yīng)用,著重分析了采用單片機(jī)及霍爾元件測(cè)量電功率的幾種方法及其缺點(diǎn),并提出了本文采用的方法。 
    定義3: 
    這個(gè)現(xiàn)象稱為霍爾效應(yīng),所產(chǎn)生的電壓差&elta;U稱為霍爾電壓差(也稱霍爾電壓).如圖1所示.由經(jīng)典電子理論可以解釋霍爾電壓產(chǎn)生的原因 
    大電流、大電壓的測(cè)量一直是困擾工程測(cè)量學(xué)的難題。本文著重探討了霍爾效應(yīng)應(yīng)用于測(cè)量大電流的工作原理、數(shù)學(xué)推算以及應(yīng)用中需要注意的幾個(gè)問題。力圖尋求將新技術(shù)用于工程測(cè)量中難點(diǎn)問題的理論依據(jù) 
    定義4: 
    一現(xiàn)象稱為霍爾效應(yīng).產(chǎn)生前電動(dòng)勢(shì)稱為霍爾電勢(shì)半導(dǎo)體薄片稱為霍爾元件如圖1所示.2.2感應(yīng)式相序測(cè)定儀的工作原理在IOKV線路中B相置于三相線路中間所以只要確定左右兩線路的相位即可測(cè)定相序 
    基于霍爾效應(yīng),采用霍爾元件集成電路將壓線路相序的測(cè)定工作簡單化,使相序測(cè)定工作、準(zhǔn)確,為大范圍的配電網(wǎng)技術(shù)改造工作提供了得力的工。 
    定義5: 
    l霍爾元件的工作原理圖l霍爾效應(yīng)原理圖f市r磁場(chǎng)中的靜止載流體,其電流I的療向與磁場(chǎng)H的方向之間有夾角a時(shí),則在載流體中平行丁H、I的兩側(cè)面之間將產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì),這‘物理現(xiàn)象稱為霍爾效應(yīng) 
    本文介紹了桑塔納2000型轎車霍爾傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理。 
    定義6: 
    1 引言物理學(xué)家霍爾于1879年在實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn),當(dāng)電流垂直于外磁場(chǎng)通過導(dǎo)體時(shí),在導(dǎo)體的垂直于磁場(chǎng)和電流方向的兩個(gè)端面之間出現(xiàn)了電勢(shì)差,這一現(xiàn)象稱為霍爾效應(yīng) 
    只要不等位電勢(shì)差不為零 ,則測(cè)量值就會(huì)出現(xiàn)&lquo;臺(tái)階&rquo; ,而不等位電勢(shì)差大于霍爾電壓是發(fā)生負(fù)號(hào)突變的根源 
    定義7: 
    2霍爾元件在磁場(chǎng)中垂直放置一塊通有電流的金屬或半導(dǎo)體薄片薄片的兩側(cè)之間就會(huì)產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)這種現(xiàn)象稱為霍爾效應(yīng).霍爾元件是在霍爾效應(yīng)原理基礎(chǔ)上制成的 
    霍爾傳感器是一種性能良的磁敏傳感器,在煤炭科研和技術(shù)革新中有著廣泛的應(yīng)用前景。文章簡述了霍爾元件和霍爾集成電路及工作原理,并通過幾個(gè)應(yīng)用實(shí)例介紹了霍爾傳感器在煤炭工業(yè)中的應(yīng)用情況。 

     

  • 防爆欠速打滑開關(guān)主要技術(shù)參數(shù)

    1、工作電壓 AC 220V/380V±10 50Hz

    2、輸入信號(hào) 10mV~10V

    3、測(cè)速范圍 1.25m/s 1.6m/s 2.5m/s

    4、整機(jī)功耗<15W

    5、觸點(diǎn)容量 AC 380V 2A

    6、檢測(cè)帶速范圍:0-999轉(zhuǎn)/分

    7、重量:4.5kg

    卓信防爆欠速打滑開關(guān)采用非接觸式監(jiān)測(cè)方式,自動(dòng)采集設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)的轉(zhuǎn)速并通過監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)速變化量和相關(guān)控制參數(shù)進(jìn)行比較,具有兩路獨(dú)立控制輸出,可監(jiān)測(cè)超速或欠速兩種狀態(tài)。當(dāng)前轉(zhuǎn)速變化率滿足控制要求時(shí),輸出開關(guān)量信號(hào)。由于智能型速度(轉(zhuǎn)速)檢測(cè)器采用了智能采集正常轉(zhuǎn)速(速度)功能,可極大方便現(xiàn)場(chǎng)安裝及設(shè)備維護(hù)等工作,只需將智能型速度(轉(zhuǎn)速)檢測(cè)器安裝到位,并通過面板開關(guān)設(shè)置好監(jiān)測(cè)狀態(tài)(超速、欠速)以及動(dòng)作比率值,智能型速度(轉(zhuǎn)速)檢測(cè)器便可進(jìn)行全程自動(dòng)控制,可通過智能型速度(轉(zhuǎn)速)檢測(cè)器透明蓋板查看被檢設(shè)備實(shí)時(shí)速度變化率(百分比單位)及控制狀態(tài),適用于帶式輸送機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)及相關(guān)轉(zhuǎn)軸設(shè)備的超速、打滑檢測(cè)。

    防爆欠速打滑開關(guān)產(chǎn)品說明

    本機(jī)用于帶式輸送機(jī)運(yùn)行中膠帶與主動(dòng)滾桶出現(xiàn)打滑(失速)故障??煞乐褂捎诖蚧斐傻膰?yán)重事故的發(fā)生。本機(jī)還可以用于多條帶式輸送機(jī)的連鎖啟動(dòng)和停機(jī),低速抱閘或炒熟保護(hù)等,使現(xiàn)場(chǎng)操作簡單化。在鋼鐵、電力、煤礦及港口等有帶式輸送機(jī)的行業(yè)獲得了廣泛的應(yīng)用。

    防爆欠速打滑開關(guān)工作原理

    打滑開關(guān)用于對(duì)輸送機(jī)帶速進(jìn)行檢測(cè)的新型裝置,對(duì)帶速進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè),已廣泛應(yīng)用于輸送系統(tǒng)中膠帶上,為膠帶機(jī)的運(yùn)行提供了可靠的檢測(cè)手段。需水平安裝在上行膠帶和下行膠帶間的輸送機(jī)支架上,使觸輪與膠帶表面有一定的壓力防止發(fā)生觸輪跳動(dòng)而產(chǎn)生的誤動(dòng)作。當(dāng)觸輪隨膠帶機(jī)運(yùn)行而帶動(dòng)內(nèi)的脈沖盤,在脈沖盤旋轉(zhuǎn)時(shí)傳感器的磁應(yīng)信號(hào)輸入到控制電路中去,經(jīng)放大,然后進(jìn)行計(jì)數(shù)。其計(jì)數(shù)值與預(yù)置數(shù)比較,判斷膠帶的帶速,即:正常速度、打滑等。同時(shí),執(zhí)行電路輸出相應(yīng)的開關(guān)信號(hào)。

    防爆欠速打滑開關(guān)適用于帶式輸送機(jī)運(yùn)行中膠帶速度的實(shí)時(shí)檢測(cè)。對(duì)超速和失速(打滑)均可給出監(jiān)控信號(hào)。也可檢測(cè)改向滾筒(即從動(dòng)滾筒)的轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)速下降時(shí)(即膠帶失速)給出相應(yīng)的信號(hào)。

    本機(jī)已廣泛應(yīng)用于冶金、電力及化工等有帶式輸送機(jī)的行業(yè),是重要的安全保護(hù)設(shè)備。

    以帶速檢測(cè)傳感頭為例加以說明。隨著膠帶的運(yùn)行,利用光電檢測(cè)原理,傳感頭將帶速轉(zhuǎn)換成脈沖信號(hào)輸入到控制單元,整形后送入計(jì)數(shù)電路,并與予置數(shù)值(帶速或轉(zhuǎn)速)進(jìn)行比較。若計(jì)數(shù)值大于或等于予置數(shù)值時(shí),控制執(zhí)行電路的繼電器吸合(此時(shí)綠燈亮);反之,若計(jì)數(shù)值小于予置數(shù)值時(shí),繼電器釋放(紅燈亮)。計(jì)數(shù)值由LED數(shù)碼管顯示,實(shí)時(shí)監(jiān)視帶速或轉(zhuǎn)速。軸速檢測(cè)是在軸端加檢測(cè)體(感應(yīng)輪),傳感頭檢測(cè)到與轉(zhuǎn)軸同步旋轉(zhuǎn)的檢測(cè)體,形成脈沖信號(hào)送到控制箱,經(jīng)內(nèi)部電路處理,將該時(shí)的轉(zhuǎn)速值顯示出來。監(jiān)控方式同帶速傳感頭。

    防爆欠速打滑開關(guān)使用與安裝:

    先將固定支架焊在輸送機(jī)的橫梁上;再將支臂用銷軸,開口銷連接在支架上。安裝后應(yīng)滿足下述要求:打滑檢測(cè)裝置膠帶運(yùn)行方向順向防止,觸輪距膠帶邊緣200-300mm

    非接觸防爆欠速打滑開關(guān),壽命長,維護(hù)費(fèi)用低,兩螺栓固定,確保安裝簡單一體化結(jié)構(gòu),集成的控制裝置,設(shè)定或故障檢修簡單,無運(yùn)動(dòng)部件,無磨損,安全壽命長。欠速開關(guān)逢電器,連接軸,觸輪,支臂等結(jié)構(gòu)。安裝方便,使用安全。HQSD-A欠速開關(guān)由于安裝在回程膠帶的上面,整機(jī)運(yùn)行平穩(wěn),且避免了老師殘片處故障時(shí)對(duì)膠帶的損傷。殼體采用鋁合金鑄造,表面采用靜電噴塑涂。

    安裝后應(yīng)滿足下述要求:

    打滑檢測(cè)裝置膠帶運(yùn)行方向順向防止,觸輪距膠帶邊緣200-300mm

    感應(yīng)面與開關(guān)閘的距離4mm為佳,感應(yīng)點(diǎn)可以是從動(dòng)輪處凸出(面)部分(鐵類),也可以采用凹面作為感應(yīng)面。如果從動(dòng)輪側(cè)面無凹凸面,可以在從動(dòng)輪內(nèi)側(cè)骨架上焊接一厚度為7mm鐵片作感應(yīng)面。感應(yīng)面面積必須大于開關(guān)感應(yīng)面(出廠時(shí)已配感應(yīng)面)。

    用于對(duì)輸送機(jī)進(jìn)行線性檢測(cè)的新型裝置,對(duì)帶速進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。具有“自識(shí)別正常轉(zhuǎn)速”的智能功能,屬真正的欠速開關(guān)。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)異常,轉(zhuǎn)速低于正常轉(zhuǎn)速的三分之二時(shí),輸出“異常慢轉(zhuǎn)”信號(hào)??蔀橛?jì)算機(jī)及時(shí)反饋設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況;也可直接用于設(shè)備保護(hù)。廣泛應(yīng)用于提升機(jī)、皮帶機(jī)、等機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備因電器、機(jī)械故障引起的慢轉(zhuǎn)或停轉(zhuǎn),以便及時(shí)處理,達(dá)到維護(hù)設(shè)備、保障生產(chǎn)的目的。

    BSDH-6200防爆打滑檢測(cè)器

    防爆欠速打滑開關(guān)結(jié)構(gòu)特點(diǎn):

    1.本機(jī)由控制箱和傳感頭組成,。傳感頭分為兩種形式:

    a) Ⅰ型為感應(yīng)式傳感頭,采用非接觸式檢測(cè)方式,可監(jiān)測(cè)改向滾筒轉(zhuǎn)速;

    b) Ⅱ型為光電式傳感頭,安裝在下行膠帶上面,監(jiān)測(cè)膠帶運(yùn)行速度。2. 控制箱采用內(nèi)外箱結(jié)構(gòu),提高了防護(hù)性能

    3.Ⅱ型傳感頭殼體采用鋁合金鑄造,密封性能好,可在浸水狀態(tài)下工作(試驗(yàn)48h)

    4.殼體表面采用靜電噴塑涂覆工藝,涂層均勻,附著力強(qiáng),耐老化。

    防爆欠速打滑開關(guān)應(yīng)用:

    卓信速度傳感器當(dāng)監(jiān)測(cè)到輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí),“監(jiān)測(cè)”指示燈閃爍,自動(dòng)對(duì)輸送機(jī)進(jìn)行正常速度采集,LED顯示屏并實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前轉(zhuǎn)速值,智能分析輸送機(jī)正常速度值。完成正常速度采集后“監(jiān)測(cè)”指示燈常亮,智能型速度(轉(zhuǎn)速)檢測(cè)器開始對(duì)當(dāng)前輸送機(jī)速度進(jìn)行監(jiān)測(cè),LED顯示屏并實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前輸送機(jī)運(yùn)行速度與正常速度的百分比值(P),根據(jù)當(dāng)前檢測(cè)到的百分比值與設(shè)置的動(dòng)作比率進(jìn)行比較,控制輸出狀態(tài)。

    1、可監(jiān)測(cè)打滑狀態(tài)----選擇 欠速監(jiān)測(cè)方式,設(shè)置動(dòng)作比率。

    2、可監(jiān)測(cè)超速狀態(tài)----選擇 超速監(jiān)測(cè)方式,設(shè)置。

    3、可監(jiān)測(cè)正常狀態(tài)----選擇 超速監(jiān)測(cè)方式,動(dòng)作比率設(shè)置為0,當(dāng)檢測(cè)百分比為正常速度的90-110%范圍內(nèi)時(shí),對(duì)應(yīng)繼電器閉合。

    4、可監(jiān)測(cè)停機(jī)狀態(tài)----選擇 欠速監(jiān)測(cè)方式,動(dòng)作比率設(shè)置為0,當(dāng)監(jiān)測(cè)百分比為0時(shí)即停機(jī)時(shí),對(duì)應(yīng)繼電器閉合。

    5、可監(jiān)測(cè)0-190%范圍內(nèi)的任意區(qū)間段,假設(shè)需要監(jiān)測(cè)速度小于130%并大于80%,可將兩路控制分別設(shè)置為超速監(jiān)測(cè),動(dòng)作比率3和欠速監(jiān)測(cè),動(dòng)作比率8,可將兩路繼電器常閉點(diǎn)串聯(lián)使用。

    防爆欠速打滑開關(guān)的應(yīng)用

    防爆欠速打滑開關(guān)在工業(yè)生產(chǎn)中,尤其是在處理易燃易爆物料的過程中,設(shè)備的運(yùn)行安全顯得尤為重要。防爆欠速打滑開關(guān)作為一種重要的安全保護(hù)裝置,其在確保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行、防止事故發(fā)生方面發(fā)揮著不可替代的作用。

    一、防爆欠速打滑開關(guān)的基本原理

    防爆欠速打滑開關(guān)是一種可靠性高、對(duì)軸轉(zhuǎn)速及其他旋轉(zhuǎn)裝置簡單通用的監(jiān)測(cè)裝置。其工作原理主要基于感應(yīng)皮帶機(jī)尾輪的旋轉(zhuǎn)速度,通過非接觸式感應(yīng)方式安裝在輸送機(jī)軸旁。當(dāng)尾軸隨膠帶機(jī)運(yùn)行旋轉(zhuǎn)時(shí),會(huì)帶動(dòng)機(jī)身的脈沖盤或感應(yīng)片,進(jìn)而產(chǎn)生磁感應(yīng)信號(hào)。這些信號(hào)經(jīng)過放大、整形后進(jìn)行計(jì)數(shù),并與預(yù)置數(shù)進(jìn)行比較,從而判斷膠帶的速度。一旦檢測(cè)到當(dāng)前轉(zhuǎn)速信號(hào)低于正常轉(zhuǎn)速范圍,開關(guān)會(huì)立即輸出開關(guān)信號(hào),用于報(bào)警或停機(jī),防止因打滑造成的惡性事故。

    二、防爆欠速打滑開關(guān)的應(yīng)用場(chǎng)景

    防爆欠速打滑開關(guān)廣泛應(yīng)用于礦業(yè)、石油、化工、制造等各個(gè)行業(yè),特別是在處理易燃易爆物料的場(chǎng)所。例如,在煤炭開采過程中,輸送機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)于保證生產(chǎn)效率和安全至關(guān)重要。防爆欠速打滑開關(guān)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)輸送機(jī)的帶速,一旦發(fā)現(xiàn)打滑現(xiàn)象,立即發(fā)出警報(bào)并停機(jī),有效避免了因打滑導(dǎo)致的設(shè)備損壞和安全事故。

    此外,在石油和化工行業(yè)中,防爆欠速打滑開關(guān)也被廣泛應(yīng)用于各種旋轉(zhuǎn)設(shè)備的保護(hù)。由于這些設(shè)備在運(yùn)行過程中可能會(huì)產(chǎn)生高溫、高壓等危險(xiǎn)情況,因此必須確保設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。防爆欠速打滑開關(guān)能夠及時(shí)檢測(cè)到設(shè)備的異常狀態(tài),并采取相應(yīng)的措施,有效降低了事故發(fā)生的概率。

    三、防爆欠速打滑開關(guān)的優(yōu)勢(shì)

    安全性高:防爆欠速打滑開關(guān)采用防爆設(shè)計(jì),適用于易爆環(huán)境,能夠確保工作安全可靠。

    可靠性強(qiáng):該開關(guān)具有高靈敏度和精確的檢測(cè)能力,能夠快速識(shí)別皮帶打滑情況,并及時(shí)觸發(fā)警報(bào)。

    耐用性強(qiáng):采用耐用材料制造,包括堅(jiān)固的鋁合金外殼,能夠承受惡劣的工業(yè)環(huán)境,確保長時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行。

    易于維護(hù):防爆欠速打滑開關(guān)采用一體化結(jié)構(gòu),集中的控制裝置,設(shè)定或故障檢修簡單方便。

    四、結(jié)論

    防爆欠速打滑開關(guān)作為一種重要的安全保護(hù)裝置,在工業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。其能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理異常情況,有效降低了事故發(fā)生的概率。隨著工業(yè)生產(chǎn)的不斷發(fā)展,防爆欠速打滑開關(guān)的應(yīng)用范圍也將不斷擴(kuò)大,為保障工業(yè)生產(chǎn)的安全穩(wěn)定做出更大的貢獻(xiàn)。

    現(xiàn)貨產(chǎn)品

    檢測(cè)開關(guān)JSB/LDB-X

    膠帶輸送機(jī)TD-75

    FXG-8040K長檢測(cè)距離接近開關(guān)

    HSH-M12-C43T-HL-JG測(cè)速傳感器

    防爆兩級(jí)跑偏開關(guān)14T112-30

    ELADP-32W耐高溫拉繩開關(guān)

    ELADP-22拉繩開關(guān)

    LJC30A31-H-Z/B1Z光桿直徑30MM電容式接近開關(guān)

    跑偏開關(guān)ELAP-20

    QX-1傾斜開關(guān)

    磁性開關(guān)WKION/-A93

    防爆欠速打滑開關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量承諾:

    1、產(chǎn)品的制造和檢測(cè)均有質(zhì)量記錄和檢測(cè)資料。

    2、對(duì)產(chǎn)品性能的檢測(cè),我們誠請(qǐng)用戶親臨對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全過程、全性能檢查,待產(chǎn)品被確認(rèn)合格后再裝箱發(fā)貨。

    防爆欠速打滑開關(guān)產(chǎn)品價(jià)格承諾:

    1、為了保證產(chǎn)品的高可靠性和先進(jìn)性,山東卓信生產(chǎn)的產(chǎn)品選材均選用高端原材料生產(chǎn)。

    2、在同等競(jìng)爭(zhēng)條件下,我公司在不以降低產(chǎn)品技術(shù)性能、更改產(chǎn)品部件為代價(jià)的基礎(chǔ)上,真誠以合理優(yōu)惠的價(jià)格提供給貴方。

    產(chǎn)品交貨期:一般常規(guī)格產(chǎn)品,款到發(fā)貨,特殊產(chǎn)品需定制,按用戶來樣或圖片參數(shù)要求定制,若有特殊要求,需提前完工的,我公司可特別組織生產(chǎn)、安裝,力爭(zhēng)滿足用戶需求。

    產(chǎn)品售后承諾:產(chǎn)品售出,后續(xù)會(huì)為客戶提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)保障,出現(xiàn)任何問題可以與我公司售后聯(lián)系!電話15163766288

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